环保型融雪剂：

  化钙融雪剂可分为：粉状氯化钙 氯化钙，颗粒状氯化钙，刺球状氯化钙 氯化钙出口，圆球状氯化钙。

融雪剂的融雪原理是：主要是利用盐类溶解需要吸热，以及盐水的凝固点较低的原理。因为，在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。

简单地说，就是融雪剂降低了雪的融点，使其更容易融化。我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。

 7月17日，新闻发布会通报，1~6月，全国进出口总值12.51万亿元，扣减汇率要素（下同）同比增加8.6%。其间，出口6.59万亿元，增加10.4%；前几年，国内都不太认可融雪剂，公司生产的融雪剂90%以上出口，而现在内销的比例已经超过了总量的二成。进口5.92万亿元，增加6.7%；交易顺差6770.6亿元，扩展58.5%。通常交易增加陡峭、加工交易增加乏力。通常交易进出口10358.8亿美元，增加6.3%；加工交易进出口6496.8亿美元，增加1.1%。大多数动力和资源性商品进口数量增加。其间成品油进口2160万吨，同比增加6.8%；初级形状塑料进口1146万吨，同比增加3.5%。世界的玩具安全技能法规——《欧盟玩具安全新指令》的化学安全有些需求从7月20日开端全部实施。该指令的化学有些检测包含19种重金属、66种致敏芳香物质、3000余种CMR物质。该指令触及塑料、增塑剂、油墨、涂料、染料等几十类制造玩具的化工原料日前印发《关于加强污染源监管信息揭露作业的告诉》(以下简称《告诉》)，一起发布了《污染源环境监管信息揭露目录》，融雪剂。需求各级部门从2013年9月开端依照“依法标准、公平公平、及时全部、客观实在、便于查询”的准则，仔细做好污染源环境监管信息揭露作业。

“其实，我市近几年已开始采用新型环保融雪剂，它对沥青道路、水泥路、桥梁等建筑物不会造成腐蚀，对植物、树木生长的影响也降至低。”环卫部门一位负责人表示。新型融雪剂主要成分为氯化钙，与雪结合以后发生反应，使雪融化掉，并且防止结冰。新型氯化钙融雪剂对路面和植物产生损害较小，对人及动物也无明显毒性作用。据了解，环保型植物融雪剂对车辆零影响，即对设施和植物达到零损害，对汽车也是零损伤。

   “尽管新型融雪剂仍含有一定盐分，但通过添加一些成分，使其变成中性，就能减轻对环境的伤害。”济南一家融雪剂生产商陈先生表示，此次供给我市的融雪剂北京也在采用，而且每年都会经过检测，符合国家相应的标准。

实现零影响尚难达到

   一位融雪剂行业的专家说，这类融雪剂还不能完全环保，需要对其使用进行一定限制。1、行业环境是对企业影响直接、作用外部环境2、主要涉及到行业的资本结构、市场结构等内容。目前完全环保的融雪剂只有有机盐融雪剂，贵的每吨15000元，便宜的也在每吨10000元左右，目前仅在飞机场等重点区域使用。为此，尽管采用新型环保融雪剂，我市还是要求主要针对主次干线道路使用，同时采取人工清扫等措施，防止融雪剂进入道路两侧的绿化带，尽量减轻对绿色植被的影响。

目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体；按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物；也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。京城道路除雪化冰历年来都采用喷洒氯化钠水溶液（俗称盐水）方法，环保型融雪剂是去年在北京强制推广的市环卫设计科学研究所的专家告诉记者。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂（助溶剂等作用）也保密。目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。

对于城市冬季融雪问题，欧美国家目前的环保做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中，没有污染。

对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水